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      新能源安全風險管控:強化科技引領支撐,助力實現“雙碳”目標

      發布日期:2021年09月16日信息來源:本站原創閱讀次數:

      科學研究表明,過量的碳排放會導致全球氣候變暖、溫室效應等環境問題。我國碳排放量從建國初7858萬噸到2020年已達到102.51億噸,目前是全球最大的碳排放國。

      為了減少碳排放量,我國從“十一五”期間就開始節能減排,并逐漸取得成效。在2020年9月第七十五屆聯合國大會一般性辯論上,我國首次提出“2030年前實現碳達峰,2060年前實現碳中和”的目標與承諾,并在隨后多次重大工作會議和對外問答過程中提到碳中和、碳達峰目標。

      低碳轉型,政策先行。“雙碳”目標的提出,對加快我國生態文明建設、促進經濟社會可持續發展起到至關重要的作用。

      1.碳中和、碳達峰國家政策規劃

      碳中和是指通過植樹造林、節能減排等形式,抵消自身產生的二氧化碳或溫室氣體排放量,實現正負抵消,達到相對“零排放”;碳達峰是指在某一時刻,二氧化碳的排放量達到歷史最高值,隨后逐步回落。本質上碳中和和碳達峰都是為減少碳排放量所設定的目標。

      早在2005年我國的“十一五”規劃綱要中就提出要節能減排,而我國首次明確提出碳達峰和碳中和的目標是在2020年9月份的第七十五屆聯合國大會一般性辯論上。

      國家主席習近平向全世界表示我國將采取更加有力的政策和措施,并且承諾力爭于2030年前達到峰值,2030年單位國內生產總值二氧化碳排放將比2005年下降60%-65%,2060年前實現碳中和的宏遠目標。

      隨后自至2021年3月28日以來,習近平總書記共七次在重大國際場合就“中國力爭于2030年前二氧化碳排放達到峰值、2060年前實現碳中和”發表了系列重要講話。

      新能源安全風險管控:強化科技引領支撐,助力實現“雙碳”目標

      新能源安全風險管控:強化科技引領支撐,助力實現“雙碳”目標

      為了落實“雙碳”目標,全國各地區、各省份在政策行動上也積極落實國家碳排放達峰行動方案,在各地方關于碳達峰碳中和的十四五發展目標和規劃以及2021年重點工作任務中,紛紛重點部署調整優化產業結構和能源結構,加快推進新能源發展。

      2.“雙碳”目標實現,數字賦能加持

      在當下各個傳統產業加快數字化創新升級的背景下,推進“雙碳”目標穩步落實、推動新能源領域更好更快發展的路徑也更加明晰。

      物聯網、大數據等數字技術重構了現代能源管理系統,支持平臺經濟、共享經濟在能源數字行業的推廣應用,進一步促進能源利用方式的重構、能源商業模式的演化、能源資源配置的優化,提高了能源供給側管理的精細化水平和能源利用的整體效率。

      能源數字經濟不僅用數字技術為能源系統賦能,而且將一種數字時代特有的新發展理念、新要素組織方式、新市場規則引入現有能源體系,讓能源革命和數字革命深度融合,從而構建更為清潔、高效、安全和可持續的現代能源體系,最終為“雙碳”目標下的可持續發展做出貢獻。

      電力行業作為實現“雙碳”目標的重要領域和排頭兵,其低碳發展對我國實現“雙碳”目標起著至關重要的作用。

      “雙碳”目標下,電力行業最根本的轉型發展路徑還是技術和創新,在減少自身碳排放量的同時,加快電力替代,構建以新能源為主體的新型電力系統,最大程度提高新能源發電的利用效率,實現電力行業減碳目標。

      在電力行業緊盯新能源領域技術創新的同時,安全風險管控亦尤為重要。

      安全生產是一切發展的前提和基礎保障,以新技術、新產品的融合應用為新能源行業安全發展“賦智賦能”,是國家“雙碳”戰略實施過程中的必然選項。

      3.新能源安全風險全面在線化管控

      作為國內專業的安全生產在線平臺服務商,博晟安全依托新一代互聯網等新技術,從新能源工程建設各個要素安全風險管控體系出發,創新研發打造了新能源安全風險管控云平臺,旨在協助新能源領域用戶全面管控各類安全風險,為“雙碳”目標順利落地保駕護航。

      新能源安全風險管控:強化科技引領支撐,助力實現“雙碳”目標

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